Эски унаалардын эки негизги классификациясы бар, антиквардык жана классикалык унаалар. Американын Антикалык Автомобилдер Клубунун (AACA) маалыматы боюнча, антиквардык унаалар 45 жаштан ашат, ал эми классикалык унаалар 25 жаштан кем эмес. Буларды башка категорияларга жана бөлүмчөлөргө да бөлсө болот.
Антикалык жана эски унаалардын категориялары
Антиквариат жана эски унааларды алар чыгарылган доорго жараша категорияларга бөлүүгө болот, бирок классификациялар AACA ар бир өзгөрүп турган ноталар. Көптөгөн буу менен иштеген унаалар кылымдар бою ойлоп табылганына карабастан, немис инженери Карл Бенц автоунаанын атак-даңк залына ылайык, биринчи заманбап бензин менен жүрүүчү унаанын ойлоп табуучусу болуп эсептелет. Ал 1900-жылы дүйнөдөгү эң ири автоунаа өндүрүүчүсү болгон жана азыр Mercedes Benz деген ат менен белгилүү болгон Benz & Cie компаниясын негиздеген.
Ардагер доору
Ветеран доору (1888-1905) алгачкы ийгиликтүү өндүрүлгөн авто унааларды киргизген. Бул мезгилде History.com белгилегендей, авто унаалар жекече курулган, бул жай процесс кошумча чыгымдарга алып келген жана керектөөчүлөр алардын бүтүшүн бир нече ай күтүүгө аргасыз болгон. Алгачкы унаалар буу, электр энергиясы же бензин менен иштечү, бирок ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары бар унаалар ылдамыраак жана узак аралыкты басып өтүшчү. Бул унаалар механикалык бузулуулардан да, атсыз арабалар үчүн да топурак жолдор өтө чуңкур жана ойрон болгондуктан, тез-тез бузулуп калчу. Күйүүчү майды табуу кыйын болгон жана тез өзгөрүп жаткан технология менен унаа ээлери сүйүктүү унаалары тез эле эскирип калганын байкашкан. Бул маселелерден улам, унаалар саякаттоонун практикалык режимине караганда хоббиге айланды.
Популярдуу Ардагер доорунун унаалары жана алардын баштапкы баасы төмөнкүлөрдү камтыйт:
- 1903 Winton гастролдук унаасы: $2, 500
- 1904 ийри-сызык Oldsmobile: History.com үчүн $650
- 1905 Ford Model F: $1, 200
Ардагерлер доорундагы унаалар үчүн учурдагы баалуулуктар:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: $58, 608, Bonhams аркылуу сатылган
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau: $88,000 Bonhams аркылуу сатылган
Жез доору
Жез доору (1905-жылдан 1914-ж. Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышына чейин) өз атын ушул алгачкы унааларда табылган лампалардан радиаторлорго чейин жезден жасалган жасалгалардан алган.
1908-жылы Генри Форд стандартташтырылган тетиктери бар кымбат эмес Model T унаасын чыгарган. Model Ts абдан популярдуу болгон жана "ар бир адамдын" унаасында пайда болгон. Сунуштан ашкан унааларга болгон суроо-талапка туш болгон Форд 1913-жылы жакшыртылган автоконструктордук линияны иштеп чыккан, ал шасси курууну 12,5 сааттан 1,5 саатка чейин кыскартып, акыры компанияга күнүнө 100 Модель Ts жеткирүүгө мүмкүндүк берген, деп билдирет Ford Motor Company. Массалык өндүрүш өндүрүштү өзгөртүп, жумушту тездетип, бир машинадан экинчисине алмаштырууга мүмкүн болгон компоненттерди сунуш кылды. Форддун Тин Лиззии белгилүү, бирок бул убакта башка көптөгөн машине жасоочулар бар эле; Депрессияга чейин Кошмо Штаттарда жүздөгөн өндүрүүчүлөр болгон. Иштеп чыгууларга электрондук от алдыруу системалары, төрт дөңгөлөктүү тормоздор, суспензиялар үчүн жалбырактуу пружиналар жана жыгач корпустардан жыгач конструкциялары менен болоттон жасалган корпустарга өтүү кирет.
Маанилүү Brass Era унааларына төмөнкүлөр кирет:
- 1906 Ford Model N: History.com үчүн $600
- 1908 Fritchle Model A электрородстер: $2, 000
- 1910 Томас 'Flyabout' родстери: $6,000
Брасс доорундагы унаалар үчүн учурдагы баалуулуктар:
- 1906 Winton Model K Touring: $160,000 RM Sotheby's аркылуу сатылган
- 1906 Ford Model N: $12, 650, RM Sotheby's аркылуу сатылган
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': $825,000, Bonhams аркылуу сатылган
- 1912 Oakland Model 40 Touring: $28, 265, Bonhams аркылуу сатылган
Винтаж доору
Винтаж доору (1918-1929) Биринчи Дүйнөлүк Согуш аяктагандан жана Улуу Депрессияны тутанткан биржадагы кыйроого чейинки он жылдыкты камтыйт. Унаалар жүргүнчүлөр үчүн жабык аймактарды камтыган жана ыңгайлуулук көбүрөөк эске алынган. Сегиз, 12 жана атүгүл 16 цилиндрден турган барган сайын күчтүү кыймылдаткычтар жез доорундагы көптөгөн машиналарда кездешүүчү жайыраак, титирөөчү 4 цилиндрлүү кыймылдаткычтарга жактырылып жатты.
Конгресстин китепканасынын отчетуна ылайык, 1925-жылга карата Кошмо Штаттарда ар бир алты адамга бир унаа туура келген. Беш жылдан кийин, 1930-жылы, бул сумма өлкөдөгү ар бир 4,6 кишиге бир машинеге өзгөргөн.
Бул мезгилдеги маанилүү унаалар:
- Ford Model T: 1909-жылы баалар 800 доллардан ашса, 1925-жылы 290 долларга чейин төмөндөгөн
- 1924 Chevrolet туристтик унаасы: The People's History (TPH) сайтындагы жарнама үчүн $525
- 1923 Максвелл седан: $1, 045 TPH аркылуу
- 1921 Cadillac туристтик унаасы: $3, 940 TPH ылайык
Vintage Era унааларынын учурдагы баалуулуктары төмөнкүлөрдү камтыйт:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: $25, 850, Барретт-Джексон аркылуу сатылган
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: $19,800, Bonhams тарабынан сатылган
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $10, 500, Mecum аркылуу сатылат
1930-жылы бир нече автоконструкциялар биригип же иштен чыгып, бир нече ири унаа өндүрүүчүлөр калган, алардын көбү бүгүнкү күндө да бизнесте. General Motors Chevrolet өндүрүшүн Pontiac жана Buick менен Oldsmobile менен бириктирди. 1933-жылы кыйраткыч экономиканын азабында, GM АКШда 753 039 жаңы унаа сатууга жетишкен, Automotive News.
Бул доордун көрүнүктүү унааларына төмөнкүлөр кирет:
- 1929 Studebaker President Roadster: $1, 895 TPH жарнактары
- 1938 Hudson 112 седан: $694
- 1948 Cadillac Series 61 седан: $2, 833
Экинчи дүйнөлүк согушка чейинки мезгилдеги автоунаалардын учурдагы баалуулуктары:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: $16, 500, Dorotheum тарабынан сатылган
- 1937 Hudson Terraplane: $40, 700, RM Sotheby's аркылуу сатылган
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet by Saoutchik: $857, 500, RM Sotheby's тарабынан сатылган
Согуштан кийинки доор
1949-жылы General Motors өзүнүн Oldsmobile жана Cadillac бренддеринде жогорку кысуудагы V8 кыймылдаткычын сунуштап, арзаныраак чоңураак, күчтүүрөөк унааларга негиз салган. Автоунаалар ого бетер кооздолуп, согуштан кайтып келген аскерлер баш болгон орто катмардагы үй-бүлөлөр арасында суроо-талап күчөдү.
1960-жылга карата америкалык унаа өндүрүүчүлөр чет элдик атаандаштыктан кооптонуп, Япония менен Европа кичирейген, күйүүчү май үнөмдүү унааларды өркүндөтүшкөн. Алар Chevrolet арткы кыймылдаткычы Corvair менен, Форд Falcon менен жана Крайслер менен Valiant жана Lancer менен каршылык көрсөтүштү; баары 1960-жылы киргизилген. 1964-жылы Нью-Йоркто өткөн Бүткүл дүйнөлүк жарманкеде Форддун спорттук Мустангинин көрсөтүлүшү менен, 1960-жылдардын башындагы "компакттуу" унаалардан айдоочуларды көнүмүшкө багытталган унаалардын толкуну алыстата турган болду. Бул Muscle Cars деп аталган суб-категорияны түздү.
Бул доордун маанилүү унааларына төмөнкүлөр кирет:
1955 Chevrolet Nomad станциялык вагону: $2, 571
- 1964 Ford Mustang: $2, 368
- 1972 Chevrolet Corvette спорттук купе: $5, 472
Согуштан кийинки доордогу унаалардын учурдагы баалуулуктары төмөнкүлөрдү камтыйт:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: $52,000, Gateway Classic Cars аркылуу сатылган
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: $43, 093, Bonhams аркылуу сатылган
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: $38,000, GAA Classic Cars тарабынан сатылган
Антикалык унаалар кандай бааланат?
Эгер сиз калыбына келтирилген унааңызды айдоону пландаштырсаңыз, аны классикалык жана/же эски унааларга адистешкен компания камсыздандырышы керек. Hagerty Insurance 1945-жылдан бери жасалган унаалар үчүн ыңгайлуу онлайн баалоо куралын камтыйт. Сайттын функцияларына кирүү үчүн аккаунт түзүшүңүз керек болот. Көпчүлүк антиквардык унаалар алты категориянын бирине кирет. Акыр-аягы, унаанын баасы калыбына келтирүүнүн каалоосу, сейректиги, абалы жана сапаты менен аныкталат.
- Унаанын тетиктери: Бул башка унааларды калыбына келтирүүдө колдонула турган жеке винтаждык бөлүктөрдөн башка эч кандай мааниси жок унаа.
- Калыбына келтирилүүчү: Бул бузулган унааны калыбына келтирүүгө болот.
- Жакшы: Жакшы унаа - бул эң аз гана оңдоону талап кылган унаа. Эгерде сапаты начар реставрация болсо, анда ал жакшы иштеп турган абалда болсо да баасы жогорулабайт.
- Абдан жакшы: Бул унаа иштеп жатат жана калыбына келтирүүгө болот же ал жакшы оригиналдуу абалда.
- Жакшы: Кылдаттык менен калыбына келтирилген, негизинен оригиналдуу же репродукциялуу компоненттери бар, жакшы иштеген машина.
- Эң сонун: Эң сонун калыбына келтирилген же оригиналдуу абалындагы антиквардык унаа.
Антиквар жана винтаждык унаалардан ырахат алуу
Көпчүлүк адамдардын антиквардык жана эски унаалардын коллекциясын сатып алууга чамасы жетпесе да, аларды антиквариат автошоуларында жана АКШнын бүткүл музейлеринде көрүү кызыктуу. Автомобилдер – тарыхтын кооз бөлүгү, ал ойлоп табуучулукту, дизайнды көрсөтөт., жана кол өнөрчүлүк 20-кылым бою көргөзмөгө коюлган. Алар бир жерден экинчи жерге жетүү мүмкүн болбогон учурду эске салат жана унаа кыска же узак сапар да өзгөчө, уникалдуу тажрыйба болушу мүмкүн.
