Круиздик кеме эс алуу үчүн керектүү нерселердин бардыгын камсыз кылуудан тышкары, бара турган жерге жеткирүүнү да камсыз кылат. Чынында эле, круиздик кеменин талаптары өзгөчө жана күйүүчү май керектөө да. Круиздик кемелер шыктандырган көптөгөн кызыктуу суроолордун ичинен эң кеңири таралганы канча күйүүчү май колдонот.
Круиздик кеменин күйүүчү майын колдонуу
Өлчөм күйүүчү май керектөөнүн жана эффективдүүлүктүн ачкычы. Кичинекей кеме бир эле аралыкты басып өтүү үчүн чоң кемеге караганда аз күйүүчү май колдонот. Круиздик кеменин көлөмү да, орточо ылдамдыгы да анын канча күйүүчү май сарптаганына таасир этет. Орточо алганда, чоң круиздик кеме күнүнө 250 тоннага чейин күйүүчү май колдоно алат, бул болжол менен 80 000 галлон. Cruise1st.co.uk кадыресе круиздик кеме күн сайын болжол менен 140-150 тонна күйүүчү май колдоно алат деп ырастайт жана ар бир километрге 30-50 галлон сарптайт.
Унаага окшоп, жогорку ылдамдыкта жүрүү аэродинамикалык сүйрөөнүн көбөйүшүн билдирет, бул күйүүчү майдын колдонулушуна түздөн-түз таасир этет. Көпчүлүк круиздик кемелер 21-24 түйүн менен жүрөөрүн эске алганда, бул көп деле көйгөй эмес.
Жалпысынан узундугу 1 100 футка чейинки чоң круиздик кеме бортунда эки миллион галлон күйүүчү май ташыйт. Салыштыруу үчүн, 40 жана 60 фут ортосундагы жеке моторлуу яхта 200-1200 галлон гана көтөрөт, ал эми Exxon Valdez сыяктуу массалык нерсе 55 миллион галлонго чейин көтөрөт.
The Guardian Royal Caribbean компаниясына таандык Harmony эки төрт кабаттуу, 16 цилиндрлүү Wärtsilä кыймылдаткычы бар экенин билдирди. Толук кубаттуулукта алар саатына болжол менен 1,377 галлон күйүүчү май же күнүнө болжол менен 66,000 галлон дизелдик отун күйгүзүшмөк. Белгилей кетчү нерсе, Harmony of the Seas 2017-жылы жаңы Симфония деңиздер сууга түшкөнгө чейин дүйнөдөгү эң чоң круиздик кеме болгон.
Ханыша Мэри 2
Ханыша Мэри 2де, кеменин узундугу 1,132 фут жана салмагы 151,400 тонна чоң. Бул кабаттуу жүргүнчү лайнер ылдамдык үчүн курулган жана круиздик ылдамдыгы 29 түйүн жана жогорку ылдамдыгы 32,5 узелди түзө алат. Муну көпчүлүк круиздик кемелер менен салыштырыңыз жана сиз QM2 суу ракетасы экенин көрө аласыз. Ал көбүрөөк күйүүчү май талап кылган ылдам ылдамдыкта жүрөт. CruiseMapper.com сайтынан Чавдар Чаневдин айтымында, QM2 саатына орточо алты тонна деңиз күйүүчү майын түзөт.
Норвегиялык Рух
Узундугу 878 фут жана салмагы 75 500 тонна болгон бул кеме күйүүчү майды бир топ үнөмдүү. сүзүп жатканда, Рух орточо 24 түйүн ылдамдыкта сүзүп, саатына болжол менен 1 100 галлон күйөт. Ошентип, 350 000 галлондон ашык күйүүчү май куюу менен ал деңизде май куюусуз 12 күн кала алат.
Деңиздердин эркиндиги
Freedom классындагы кемелердин узундугу 1,112 фут жана орточо ылдамдыгы 21,6 түйүн. Алар саатына күйүүчү майдын 28,000 галлон стандарттык керектөө бар имиш, бул башка окшош кемелерге караганда алда канча жогору көрүнөт. Алардын кыймылдаткыч системалары эң заманбап болуп, жалпысынан күйүүчү майды 10-15 пайызга үнөмдөөнү камсыз кылат.
Өлчөм Маанилүү
Бул чоң идиштерди жылдыруу үчүн канча күйүүчү май керектелет деп эсептегенде, ал көлөмүнө жана ылдамдыгына жараша болот. QM2 сыяктуу лайнерлерге кичинекей кемеге караганда алда канча көп күйүүчү май керек болот. Концепция кургактагы унааларга окшош. Албетте, кичинекей экономикалык унаа чоң жүк ташуучу унаага караганда азыраак бензинге узак иштейт. Круиздик кемелер чоңоюп бара жатканына карабастан, күйүүчү майдын үнөмдөлүшүнө үмүт ар дайым бар.
