Эки дөңгөлөктүү машиналар байыртадан бери колдонулуп келгени менен Виктория велосипеддери дүйнөнү көп жагынан өзгөртүп, батыш дүйнөсүнүн мобилдүүлүк жана эркиндик сезимин техникалык доорго киргизди. Механикалык көрүнүш, бул алгачкы велосипеддер биз билген жана бүгүнкү күндө жакшы көргөн стандарттуу велосипеддерге айланышы үчүн көп жылдар талап кылынган. Алардын мотоциклдик кесиптештерине окшоп, Виктория велосипеддери ар кандай формада жана өлчөмдөрдө келип, аларды үйүңүздө көрсөтүүгө, атүгүл өзүңүз тебүүгө да сонун коллекцияга айланды,
Велосипеддин өнүгүүсү
Башында Данди Агы деп аталган велосипедде педалдар жок болчу жана чабандес алдыга жылыш үчүн жөн гана бутун кыймылдаткан. 1840-жылга чейин, бул дизайн арткы огуна кранкалар менен жакшыртылган. Бул арткы дөңгөлөктөрдү педальдарга айдоо таякчалары менен бекитти. 1860-жылдары француздар Пьер Мишо жана Пьер Лаллемент механикалык кранкалык дискти кошкондо, бул ыкма өзгөргөн. Бул педалдарды чоң алдыңкы дөңгөлөктүн эки тарабында жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Акыры 1888-жылы шотландиялык Жон Б. Данлоп пневматикалык дөңгөлөктөрдү ойлоп тапкан, алар бир нече жылдардан бери темир жана резина дөңгөлөктөрдү алмаштырып, жылмакай, ыңгайлуураак жүрүүнү жараткан.
Велоципед (1860-жылдар)
Velocipede, ошондой эле рамкадан жана бирөөнүн денесине тараган катуу термелүүлөр үчүн сөөктү чайкагыч катары белгилүү, чыдамкайлыкка кызыккан айдоочулар үчүн темир дөңгөлөктөрү бар велосипед болчу. Бул темир дөңгөлөктөр соккуну сиңирбей турганын жана атчан брусчатка менен ылдый ылдый ылдый түшүп баратканын билдирген. Виктория коомунда мунун дарысы бар жана минүү академиясы деп аталган жабык ат майдандарды түзүшкөн. Булар коньки тебүүчү аянтчаларга абдан окшош жана ушунчалык популярдуу болуп, мода пайда болгон.
Биик дөңгөлөктүү велосипед (1870s)
Сөөктү чайкагандан он жыл өткөндөн кийин, Виктория доорундагы алгачкы ийгиликтүү велосипед дизайндарынын бири High Wheel велосипеди (Пенни Фартинг деп да белгилүү) болгон. Рамка түтүктүү болоттон жасалган жана алдыңкы дөңгөлөк арткы дөңгөлөккө салыштырмалуу чоң болгон, демек салмактын начар бөлүштүрүлүшүнөн тең салмактуулукту сактоо кыйынга турган. Бул велосипеддин кээ бир моделдеринде алдыңкы дөңгөлөктүн бийиктиги беш футтан ашкан. Салмагы бирдей бөлүштүрүлбөгөндүктөн, чабандестер көп жыгылгандан кийин калыбына келтирүүгө көп убакыт коротушту. Чындыгында, жыгууну сүрөттөө үчүн "баш тамга алуу" идиомасы ушул мезгилде пайда болгон. Чабандес токтогонго аракет кылганда, ал көп учурда жерге башы менен конуп калган.
Penny Farthing велосипединин башка жаңы өзгөчөлүктөрү:
- Тилкелүү дөңгөлөктөр
- Катуу резина шиналар
- Өтө бийик отургуч
Эргежээл Ординарий (1880s)
Кенгуру катары да белгилүү болгон Эргежээл Кадимки чоң дөңгөлөктүү Виктория велосипединен 1880-жылдардын орто ченинде пайда болгон жана Пенни Фартингти адамдар минүү үчүн коопсуз кылуу максатында иштелип чыккан. Акыр-аягы, ал дагы эле Пенни Фартингге окшош эле, бирок велосипедге жасалган кээ бир оң өзгөрүүлөр төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Алдыңкы дөңгөлөктүн диаметри кыскартылган
- Отуруучу артка орнотулган
- Тиштүү механизмдерди кошуу
- Чынжырдуу дискти киргизүү
- Отуруучу кошумча
Башка инновациялар (1890s)
1890-жылдардын аягында велосипед тебүү жашоо образына айланган. Баргысы келген бардык жерде басууга туура келбеген кошумча люкс менен Викториялыктар үйлөрүнөн чыгып кетүүгө жана коомчулугу менен бекем социалдык байланыштарды түзүүгө жардам берип, көбүрөөк эс алуу иш-чараларына катышууга үндөштү. Ошо сыяктуу эле, тандемдик велосипедди киргизүү кызыктуу жана флирттин жаңы элементин бир кыйла практикалык нерсеге алып келди жана жубайлар бири-бири менен сейил багын айланып же дүкөнгө чейин тез сейилдеп ырахат ала алышты. Кылымдын акыркы декадасы өзү менен бирге коопсуздук велосипедин – бүгүнкү күндө адамдар мингенди жакшы көргөн бирдей өлчөмдөгү дөңгөлөктүү велосипедди алып келди.
Виктория велосипеддери транспортко айланды
Викториандык велосипеддин баасы 150 долларга (бир нече айлык маяна) жетсе да, спорттун бул жаңы түрү абдан популярдуу болуп, бүт өлкө боюнча велоспорт клубдары пайда болгон. Чынында, велосипед мектептери адамдар үчүн жаңы жабдууларды тебүүнү үйрөнө баштады жана Смитсондун айтымында, "өндүрүш 1889-жылы болжол менен 200 000 велосипедден 1 000ге чейин көбөйгөндүктөн, колдонулган велосипеддердин саны өстү. 1899-жылы 000». Велосипед тээп жүргөн адамдар менен жолдор мурункуга караганда сапаттуу болушу керек эле, жолдор тегиздеп, градациялана баштады. Бул кийинчерээк автоунаанын пайда болушун жеңилдетти.
Ички шаарлар жумушчулар алыстаган сайын эл азыраак болуп калды. Алар азыр мурункуга караганда көбүрөөк аралыкты басып өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту. Велосипед тебүү менен бир жерде басуу үч эсе көп убакытты талап кылды. Өлкө жаңы эркиндикке ээ боло баштады.
Велосипеддер Виктория аялдарын бошотту
Мурда жолдошу жок жүрө албаган аялдардын велосипедде жаңы кыймылы пайда болду. Сюзан Б. Энтони, атактуу суфрагист, велосипедди аялдардын эмансипатору катары мактаган; ал дүйнөдөгү бардык башка нерселерге караганда, ал аялдарга эркиндик бергенге көбүрөөк жардам берет деп ишенген. Натыйжада аялдардын модасы да өзгөрө баштады. Салттуу корсет жана ызы-чуу аялдардын велосипед тебүүсүнө тоскоол болгон, ошондуктан аялдардын мүмкүн болушунча активдүү болушу үчүн спорттук корсеттер жана панталондор ойлоп табылган. Бирок, маданий сезимдер алгылыктуу коомдук конвенцияларга карата катуу бойдон калгандыктан, панталон кийүүгө умтулган аялдардын саны чындыгында аз эле. Ошентип, кээ бир аялдар педалдуу унаалар менен типтүү Виктория велосипеддеринин кадимки механикасынын аралашмасы болгон үч велосипед тебүүнү тандашкан.
Велосипеддин технологияга тийгизген таасири
Велосипеддерди өндүрүү жана өркүндөтүү металл иштетүүдөн тартып автомобиль өнөр жайына чейин бардык нерсеге таасирин тийгизе турган технологиянын өнүгүшүнө алып келди. Ал тургай, бул убакыттын ичинде жумушчу учакты жасоо үчүн керектүү технологиянын кээ бирлери иштелип чыккан.
Бирден ашык автокомпаниялар велосипед өндүрүүчү катары баштаган, алардын арасында:
- Моррис Мотор Компани
- Skoda
- Rover Company
Виктория велосипеддери коллекция катары
Кызыгы, сиз чындыгында бул Виктория велосипедтеринин толук функционалдык көчүрмөлөрүн сатып алсаңыз болот, эгерде сиз аны блоктун айланасында айлантууну кааласаңыз. Албетте, сиз жакында жаңы Пенни Фартинг менен X Оюндарына кирүүгө даяр болбойсуз, бирок анын жанында болуу мурунку практикалык колдонмолордо чындап көңүл ачуучу сабак болушу мүмкүн. Бул репликалар 1000 доллардын ортосуна чейинки жогорку сапаттагы велосипеддер сыяктуу эле кымбат турат. Бирок эгер сиз бул жаман балдардын бирин жаңы Робиниңиздин жумурткасынын көк дубалын кооздоо үчүн колдонгонго караганда азыраак кызыксаңыз, анда сиз алдыда тайгак жүрүү алдында турасыз.
Виктория велосипеддерин кантип чогултуу керек
Чыныгы Виктория велосипедин издөөнүн биринчи кадамы, учурда жеткиликтүү Виктория велосипеддери бар-жоктугун билүү үчүн көптөгөн аукциондук сатуучуларды текшерүү. Бул чоң-чоң буюмдар экенин эске алсак, көп адамдар чоң ата-чоң атасынын велосипеддерин сактап калганы азыраак, андыктан чогулта турган велосипеддердин саны айнек идиштер сыяктуу коллекцияларга караганда кыйла азыраак. Айтылгандай, эгер сиз дароо тапкыңыз келсе, биринчи жолу кайсы велосипедди тапсаңыз, ошону тандабаңыз. Эгер сизде белгилүү бир модель бар болсо, анын жеткиликтүү болушун көп жылдар күтүп жаткандырсыз. Анын сыңарындай, бул велосипеддерди антиквариат катары аныктоо оңой, анткени алардын металл бөлүктөрүндө жашы байкалып турат жана өндүрүштө жок компаниялардын логотиби бар.
Антикалык Виктория велосипеддеринин баасы
Ошондой эле, бул велосипеддер өлчөмүн жана жабдыктарын эске алганда, бир топ акчаны талап кылаарын билишиңиз керек. Жалпысынан, сиз дат баскан жана эскилиги жеткен орточо сапаттагы велосипед үчүн жок дегенде $500-$1,000 төлөгүңүз келет.
- Мисалы, 2021-жылдын аягында eBayде баланын бир пенни фартинги дээрлик 500 долларга сатылган.
- Оор абалда жана 1893-жылга таандык Victor Flyer 2021-жылдын орто ченинде 1,100 доллардан бир аз ашуунга сатылды.
- Жарым-жартылай мисалдар да баалуу болушу мүмкүн, мисалы, 2021-жылдын аягында дээрлик 1300 долларга сатылган 1890-жылдардагы Монарх велосипединин алкагы жана отургучу.
Инновация жана эс алуу искусствосу кагылышып жатат
Велосипед коомду өзгөртүп, автоунаанын өнүгүшүнө жол ачканын жана ошонун аркасында келип чыккан көптөгөн массалык социалдык-маданий жылыштарга жол ачканы талашсыз. Бул адамдардын жашоо образын өзгөртүп, аларга мурда болуп көрбөгөндөй эркиндиктерди берип, адамдардын өздөрүнүн чектөөлөрү, коомчулугу жана гендердик ролдору жөнүндөгү көз караштарына шек келтирди. Кыскача айтканда, Виктория велосипеддери тез өзгөрүп жаткан доордун укмуштуудай эстеткичтери болуп саналат, ал бүгүн сиз ырахаттанып жаткан жашооңуздун пайдубалы болгон.
